Авиакомпания 'Авианова'

какая-то подозрительная цена билетов до Москвы 1400-2200р

какая-то подозрительная цена билетов до Москвы 1400-2200. Ну невозможно-же чтобы долететь было дешевле, чем на поезде доехать

Минимальный тариф на большинстве направлений полётов «Авиановы» составляет от 250 рублей (без аэропортовых сборов и комиссии за бронирование). На каждый рейс продаётся определённое количество мест по минимальному тарифу, при этом чем раньше бронируется билет, тем выше шанс приобрести дешёвый билет. При выкупе всех мест по минимальному тарифу в продажу поступает более дорогой тариф. Тарифы на сайте компании ниже, чем при покупке в колл-центре, кассе или в агентстве.

Низкая цена билетов компании обуславливается большой вместимостью салона, высокой топливной эффективностью уникальных для российского рынка двигателей International Aero Engines V2500 и высокой оборачиваемостью воздушных судов. Другим фактором низкой цены является то, что в тариф включён только минимальный набор услуг: перевозка пассажира, перевозка 10 кг ручной клади. Помимо тарифа, пассажиром при бронировании билета обязательно оплачиваются аэропортовый сбор установленный аэропортом, и комиссия за оформление брони (150 рублей). В итоге конечная цена полёта в одну сторону без дополнительных услуг может составлять от 932 рублей до 1500 руб

Авиакомпания использует только технологию электронного билета. Подтверждением заключения договора перевозки является маршрутная квитанция, которая отправляется по электронной почте и содержит код брони.

Сегодня в Европе оперирует около ста авиадискаунтеров (дешевые компании). В России в этой нише пока что только два перевозчика - Sky Express и "Авианова". Коренным отличием российских лоукостеров от, например, европейских, является преобладание в парке старых самолетов, что обуславливает значительные затраты на их реновацию и сводит один из главных эффектов бюджетной авиаперевозки к минимуму.

У каждого дискаунтера свой маркетинг, но главные моменты и особенности ведения бизнеса у "бюджетников" все же общие. Это:

1.Отсутствие мест в посадочных талонах, что должно стимулировать (и стимулирует) пассажиров быстрее подняться на борт и занять места. Все как в городском автобусе: кто куда успел, тот туда и сел.

2.Неудобное время вылета. Довольно часто рейсы назначаются на раннее утро или поздний вечер.

3.Отсутствие сервиса на борту. Еда и напитки - за отдельную плату. Кроме того, вам предложат купить всякую всячину

4.Платный провоз багажа. Очень часто за багаж придется платить. Если не сделать это заранее при бронировании, то стоимость услуги в аэропорту увеличится вдвое. Иногда стоимость авиабилета меньше, чем стоимость провоза взятых с собой сумок.

5.Онлайн-регистрация на рейс. Все своими силами и руками бесплатно и дистанционно или на стойке в аэропорту, но уже за отдельную плату (не всегда, но как правило).

6.Поощрение раннего резервирования авиабилетов. Практически всегда стоимость билета начинает увеличиваться по мере заполнения самолета, то есть чем раньше вы купите билет, тем он будет дешевле.

7.Использование второстепенных аэропортов. Не удивляйтесь, если вместо Барселоны прилетите в Реус, а вместо Венеции - в городок Тревизо.
При этом стоит отметить высокую безопасность полетов у лоукостеров - за все время их существования не было ни одного происшествия с человеческими жертвами! Вероятность потери багажа также сведена к нулю.

В то же время обменять или сдать билеты таких авиакомпаний практически нереально. Есть и навязываемые услуги, когда вы не замечаете, что SMS оплатили что-нибудь ненужное. За небольшие деньги не ждите высокого качества обслуживания, 25 видов меню и обворожительных стюардесс. Опоздаете хоть на минуту - о билете можно забыть. http://www.tch.ru/rus/news/branch/3317/

да...фигня, с S7, ведь так же было...

я уже ни раз писала что это мифическая сумма, на которую будут накручены хз какие сборы и т.п. и не будет билет стоить меньше 4 тыщ хоть ты тресни