Авиакомпания 'Когалымавиа'

С 25сентября авиакомпания "Когалымавиа" прекратила выполнение регулярных рейсов из Сургута

гульчик
Туполя предполагалось вывести из эксплуатации к осенней навигации 2011 еще в 2009 году. Ничего сверхъестественного в этом нет и никакой связи с катастрофой тоже.
Другой вопрос, почему не получилось заменить их вовремя на другие ВС. Но это уже совсем иная история, не очень радостная, но и не такая похоронная. как ее представляют журналисты.

гульчик
так что, причина в этом? я здесь спрашивала, почему К. из сургута уходит - ответили, что, врлоде, вообще от пассажир. перевозок отказывается

Kosha
Если Вам интересно:
Авиакомпания Когалымавиа выполняла все регулярные авиаперевозки (пассажирские) с использованием парка ВС Ту-134 и Ту-154. Постепенно эти лайнеры выводились из эксплуатации на рейсах авиакомпании. ВС Ту-134 были выведены еще в прошлом году.
Компания не намерена отказываться от пассажирских авиаперевозок: чартеры-заказные рейсы, бизнес-авиация это тоже пассажирские авиаперевозки. 8 августа этого года был получен (продлен) сертификат эксплуатанта

http://www.kolavia.ru/ru/certificate/

Как и положено в соответствии с законодательством РФ сертификат выдается на 2 года, а затем продлевается.В него вносятся и измененя, к примеру новые типы воздушных судов, которые приобретает АК
Компания прошла все проверки(ужесточенные в этот раз из-за катастрофы 1 января).
А уж на каком направлении авиаперевозок, в каком объеме, и с использованием каких ВС развивать деятельность, решает руководство и владелец ООО "Авиакомпания Когалымавиа".

Dream
прочитала. так а почему уходит-то? (ну вы ж должны быть в курсе )

а с чего взяли, что уходит?

краем уха слышала обзор в новостях какой-то местной газеты. ну и вот писала

Kosha
Не читайте советских газет(с)

Регулярные рейсы выполнялись на Тушках, от них решено отказаться, а заменить пока нечем ( в силу совершенно других, отличных от озвученных журналажниками, причин), потому пока нет регулярки.
Но авиакомпания, это не только регулярные рейсы из а\п Сургут. Есть еще вертолеты, другие самолеты.
А что будет дальше, подумают и решат.

Значит все же пока нет?

Лично я, на это очень надеюсь. Но иначе было бы нелогично получать в августе сертификат, который получить и при простом раскладе не так просто, принимать меры для вывода А/К из затруднительного положения. Было бы проще закрыть избушку на клюшку и дать обанкротить себя кредиторам, которые, кстати есть ( в силу специфики отрасли) даже у всемогущего Аэрофлота.

Dream
теперь понятно . спасибо.

"Но иначе было бы нелогично получать в августе сертификат, который получить и при простом раскладе не так просто,"
но летать-то и без сургута можно

Компания исторически привязана к Сургуту, да и экономически выгодно летать именно отсюда. Тут находится собственность АК, персонал, преимущественно отсуда.
Но все равно, решать будет владелец и руководство. Ю.Ю. Ермолаев -уникальный управленец, надеюсь его опыта хватит, чтоб возобновить полноценную работу компании.

мы на когаламе 15 окт из краснодара полетим в сургут на тушке вроде

GannaLet
нет, точно не на Когалымавиа. Номер рейса скажите, скажу точно.

Моя сестра брала билет Минводы-Сургут на конец октября, ей позвонили, сообщили от отмене рейса, билеты сказали сдать. Я бы на вашем месте позвонила им сама, мало ли что...

девочки вы меня без ножа режете.
Dream
Анжела, глянь пожалуйста рейс 7К 364 на 15 октября краснодар-сургут

мляяяяяя точно отменили

думается, что причины журналисты озвучивали "не те", потому как в компании "настоящие" никто не говорил
Даже на официлаьном сайте когалымавиа новость одной строкой

GannaLet
позвони на номер 8-800.... в билетие указан. Тебе скажут чего делать.

7ЦВЕТик
Журналистам давно пора выучить одну простую истину, для того, чтобы получить официальное интервью нужно наисать на имя гендиректора официальное письмо и согласовать время встречи. а не брмбить по телефону секретаря и Росавиацию ( фиг его, кстати знает, на кого они в Москве нарвались по телефону).

Они везде кричат о свободе слова, а об элементарной проф этике забыли напрочь.

...и ждать семь (если повезет) дней "официального" ответа, когда уже новость станет "давно протухшей" ....И кто сказал, что кому-то нужно было интервью? Наверняка просили просто комментарий "одной строкой"...

Dream писал(а):

Они везде кричат о свободе слова, а об элементарной проф этике забыли напрочь.

[size=85] А власти, руководители и должностные лица нгапрочь забыли об "открытости", прикрываясь "пишите официальный запрос, через месяц ответим". А кому это на фиг будет нужно через месяц? Сарафанное радио быстрее работает. К тому же "Проф.этика" - это несколько другое.[/size]
Хотя, конечно, "жёлтые" журналисты втречаются нередко.

7ЦВЕТик
Мне совершенно не понятно, почему депутат Дьячков беспрестанно красуется в экране, рассуждая на предмет того, что явилось причиной приостановки полетов на регулярных маршрутах из Сургута.
О какой открытости может идти речь, когда вопрос касается кооммерческих интересов юридического лица? И потом, написать официальный запрос на согласование интервью - дело пяти минут, скинуть его факсом - еще минута. Может стоит попробовать работать этично, а не распиливать жареных уток с экрана.

Они даже не удосужились прочитать весь отчет и просто точно процитировть официальные строки с листа, им же опять жареностей нужно, просмотри сюжет вчерашний, руки бы оторвала за такую работу.

PS ответ на запрос был бы у них на третий день. Журналистам это просто не нужно. Им - чем больше слухов, тем они круче.

одной строкой о таких вещах не говорят.

не получается я на украине. через 8 не идет, а через +7 - то занято, то неправильно набран номер
звоню в анапское представительство - там тоже постоянно занято
мне вот интересно, а как на счет сборов за возврат билетов - тоже сдерут? еще и за новое оформление - уроды

7ЦВЕТик
Сейчас практически у всех более-менее крупных компаний есть пресс-служба. На крайний случай можно ведь туда обратиться, если на переговоры с руководством времени тратить не хочется.