Авиакатастрофа в Сургуте 1 января.

гульчик
Ну хоть Вы, не цитируйте эту желтушку.
08.01.2011

Продолжаются работы на месте авиационного происшествия с самолетом Ту-154Б-2 RA-85588 авиакомпании «Когалымавиа» в аэропорту Сургут.
Из предварительного анализа информации, зафиксированной параметрическими самописцами, следует, что накануне дня авиационного происшествия на этом самолете имели место разовые команды, свидетельствовавшие о неисправности системы энергоснабжения самолета.
В рамках работы Комиссии сформирована специальная группа с участием специалистов МАК, авиапромышленности и гражданской авиации, задачей которой является анализ технической документации, результатов исследования элементов системы энергоснабжения в Государственном центре «Безопасность полетов на воздушном транспорте» и информации, зафиксированной самописцами.
Комиссия продолжает свою работу.

http://www.mak.ru/russian/investigation ... 85588.html

Katy
PAX - единица провозной емкости, этой аббревиатурой обозначают количество посадочных мест и количество пассажиров.
гульчик
Вы, наверное никогда с портовскими перевозками не сталкивались, этот их любимое выраженьице.

Вот я думаю, почему pax обидное слово, раз означает оно "пассажир".

У меня папа проработал в авиации с 18 лет до 52лет ,работая летчиком,никогда такого слова не называл!в их лексиконе "пассажиры" и есть "пассажиры".так что это словечки из "желтой прессы"......

Всё-таки решилась написать....
Сразу скажу,что желтую прессу не читаю, вы так рьяно защищаете стюардессу,хотя сами там не были! А она действительно препятствовала выходу людей из горящего самолёта!Наша знакомая была на этом страшном рейсе, она умоляла эту стюардессу, стоя на коленях!!!! с 3-х летним ребёнком на руках открыть дверь!!!на что ей было сказано занять свои места и ждать неизвестно чего,хотя уже дым валил вовсю!Поэтому если бы её не "снесли" последствия бы были намного печальнее....

седня по телеку в новостях сказали, что группа НА-НА обратилась к Медведеву, чтоб он объявил благодарность членам экипажа за быструю эвакуацию (100 сек)

Я не удивлюсь, если группа на-на следующий клип снимет с горящим самолетом.
А следующее обращение будет в междунароный фонд помощи авиалетчикам/погорельцам или тд..так их покажут и на международных каналах.

Dream
вроде раньше писали инфу, а щас тока отписки про работающую комиссию...

насчет того что тут цитируют - я как то больше этому верю. чем вашей комиссии, которая до сих пор нифига не сказала...

комиссия по расследованию польского самолета сказала, что на пилотов оказывал прямое давление главком ВВС Польши, находившийся в кабине пилотов, в его крови обнаружен алкоголь. и еще датчик высоты у них обманывал на 150 м, предполетная подготовка плохая - первое лицо государства
блин чет я не в ту тему, надо в аэрофобию

Хитренькая
Мне уже тошно слушать зомбоящик и потом читать ахинею, людей, которые перепечатывают или пересказывают журналажу.
Если не лень, возьмите секундомер и даже по той "кастрированной " версии видеозаписи посчитайте, сколько времени Ваша знакомая могла простоять на каленях, умоляя бортпроводника и при это не задохнуться от дыма. Мне Вас очень жаль, потому, что вместо получения ценнейшего опыта для спасения жизни (не дай Бог) и анализа произошедшего, занимаетесь поиском виноватых. Этим должны заниматься спецы.
Вожак шопоголиков
К великому сожалению достоверная инфа не воспринимается народом. Народ жаждет кровавых подробностей, ему больше нравится образ стюардесса- вредитель. И с удивительным упорством повторяя этот бред, не слышим больше ничего.
естественно, это же интересней и витиеватей, чем истина.

Поэтому : на каждый роток не накинешь платок.
Тем, у кого здравый смысл все же есть в мозгах, еще раз повторяю - барышня отгоняла пассажиров от выхода, для того. чтоб выбросить трап, дернуть ремень и сорвать чеку на баллонах, чтоб трап надулся. Но некоторым, уж простите баранам не в домек, что сам по себе трап не надуется.

Извините за эмоции, прекрасно понимаю, что пережил каждый человек там, и уж подавно те, кто потерял родных, но это не дает право для измышлений. Иногда очень полезно выдержать паузу.
Давайте же ее выдержим, если мы не способны размышлять и сопоставлять факты, а журналистские сопли нам приятнее.
Все нормальные вопросы шлите в личку, попытаюсь объяснить, опираясь на собственный опыт.
На аварийно - спасательных тренировках для экипажа иногда ставится задача: кто первый покинет судно получит ценный приз. Несмотря на отличные результаты на предыдущем этапе сдачи нормативов, в данном случае валят все и "горят в самолете". А тут главный приз- это собственная жизнь! Паника самый главный враг спасения! Наш врожденный нигилизм и необязательность -губит жизни.

Это со мной и произошло.Две ночи после происшествия не спала Мое воображение(больное?)все расчитывало и распределяло роли в спасении при пожаре самолета НЕ дай БОГ!

А можно ли заставить себя не паниковать в подобной ситуации? Знаю людей очень собранных,ответственных,но в сложной ситуации стновящихся неадекватными

terlanna
Можно маленькую иллюстрацию.
Я находилась в Сургуте, а за 5 000 км от меня был мой ребенок . и мама мне сообшила. что он пренес клиническую смерть и находится в реанимации. Я в течение 20ти часов совершила два перелета 3,5 час и 1,5 часа, прошла гранцу и таможню Через сутки, убейте меня, я не помнила ни цвета кресел в самолетах, ни количества бортповодников, ни даже того, на каком ряду я летела. А уж восстановить хронологию собитий на простом, нормальном рейсе и речи быть не могло.

И это при том, что я жила в самолетах

наверное сложно для многих людей, поэтому инструкции по безопасности и пишутся ценой чьих-то жизней, для того и есть на борту экипаж..
Я была в разных ситациях на борту, от пожара Бог миловал, это страшно, поэтому и нужно рахобраться.
просматривая кадры съемки меня выморозили работники АП, там подъехали спец машины, машина аэродромной сдужбы и все снимали из кабин, вместо того, чтоб подогнать автобус и ловить пассажиров и сажать их туда. А ведь по ту сторону камер видеонаблюдения сидит человек и какое-то время от баловался с ними -водя их в разные стороны, а увидев что дым валит. что он сделал первым делом неизвестно...
Давайте никого не обвинять, люди в комисси работают и работают ответственно.

Я первым делом после расположения в кресле изучаю эту карточку и выглядываю аварийные люки, а также просчитываю возможные пути эвакуации Это у меня бзик такой аэрофобный . Вот понимаю, что в случае чего (не дай, Боже, этого случая) вряд ли смогу всё вспомнить и сориентироваться, но прилежно перчитываю и даже повторяю про себя каждый раз перед взлётом и посадкой. И ещё всегда гляжу, как спасательный жилет стюардесса демонстрирует - часть полёта в Калининград проходит над заливом - и при этом вспоминаю анекдот про сломанный свисток и глухую акулу .

Увы, согласна. Причем относится это к любым видам ЧС.